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嘉兴港未来怎么发展?省政府批复了!


www.10267434.com  编辑时间:2018-12-28  来源:浙江物流网

日前,浙江省政府批复《嘉兴港总体规划(2017-2030年)》(以?#24405;?#31216;《总体规划》),为嘉兴港未来发展画出蓝图。根据《总体规划》,未来嘉兴港将逐步发展成为以海河联运为特色、布局合理、功能完善、安全绿色、港城协调?#21335;?#20195;化综合性港口,并呈现“一港、三区、八联”的总体空间格局。

“近年来,随着国家深化改革开放力度的?#27426;?#21152;大,‘一带一路’、长江经?#20040;?#31561;国家重大战略的实施,我国沿海各港口正进入合纵连横、转型升级的新时期。外部环境的改变为嘉兴港发展带来了全新的机遇,同时也提出了新要求,迫?#34892;?#35201;进一步全面科学地审视嘉兴港未来的发展。”市港务局相关负责人表示,为此嘉兴港从四年前就着手对港口总体规划进行修编,并通过发放调查?#31034;懟?#19978;门走访等方式,在前后征求了几十个部门、单位和企业意见并进行了多次论证评审的基础上形成了《总体规划》,最终获得省政府批复。

据悉,嘉兴市沿海起自平湖,经益山、郑家埭(杭州湾跨海大桥)至海盐长山闸之间范围内的所有港口岸线及相关水域、陆域和港池范围都属于《总体规划》的规划范围。

科学的规划首先基于对发展现状的全面深入分析。《总体规划》认为,嘉兴港拥有良好的腹地产业特色,形成了以电子商务、装备制造、现代医药、石油化工纺织服装为主导的产业体系,同时海河联运特色突出,三大港区均具备海河联运通道,通过京杭大运河、钱塘江、黄浦江?#32479;?#27743;?#24179;?#27700;道可以联通浙中北、江苏、上海及长江沿线地区。从布局上说,已经形成以乍浦港区、独山港区为主体,海盐港区起步发展的总体格局。

《总体规划》同时也提出,目前嘉兴港还存在港口基础设施薄弱、通过能力受限、海河联运“最后一公里”不顺畅等不足。“未来还需拓展港口物流、保税、多式联?#35828;?#21151;能,增强港口综合服务能力。同时,随着城市化建设的?#27426;?#25512;进,资源环境要素制?#27982;?#26174;,港口资源也亟需进一步整合。”市港务管理局相关负责人说。

未来,嘉兴港将如何补足短板,真正实现从大到强?对于嘉兴港的总体定位,《总体规划》认为,嘉兴港是长三角地区重要港口,是浙江省海河联运枢纽港、浙北和钱塘江中上游地区物资运输的重要出海口,以及嘉兴市发展临港产业、推进滨海新区开发、提升城市功能的重要基础。嘉兴港要以能源、化工、集装箱等货类运输为主,拓展现代物流、内外贸易、临港工业等功能,逐步发展成为以海河联运为特色、布局合理、功能完善、安全绿色、港城协调?#21335;?#20195;化综合性港口。

在总体空间格局上,未来嘉兴港将打造“一港、三区、八联”的格局。一港,即嘉兴港;三区,即独山港区、乍浦港区、海盐港区;八联,是指八大海河联运作业区,即独山海河联运Ⅰ区、独山海河联运Ⅱ区、独山海河联运Ⅲ区、乍浦海河联运Ⅰ区、乍浦海河联运Ⅱ区、海盐海河联运Ⅰ区、海盐海河联运Ⅱ区、海盐海河联运Ⅲ区。

对于三大港区,在功能上定位也各具特色、各有差异。《总体规划》指出,独山港区是嘉兴港最具开发潜力的深水港区,近期开发建设的重点港区,可建设3至5万吨级泊位,通过后方集疏运网络可?#34892;?#26381;务杭嘉湖和金华、衢州等钱塘江中上游地区,今后主要承担煤炭、粮食、液体散货?#22270;?#35013;箱运输,后方配套建设仓储、物流园区和海河联运内河港池,积极发展临港保税物流、临港化工和临港制造业。

乍浦港区目前开发较为成熟,将以资源整合和功能提升为主,可建设3万至5万吨级深水泊位,依托嘉苏航道积极发展海河联运,结合公路、管道等集疏运方式,为杭嘉湖和金华、衢州等钱塘江中上游地区提供集装箱、生产原材料及成品运输服务。今后重点发展集装箱和液体散货运输,逐步调整煤炭运输功能,港区后方配套建设集装箱综合物流园和临港化工产业基地,并拓展集装箱、综合物流、海河联?#35828;?#19994;务。

而对于岸线资源丰富的海盐港区,《总体规划》认为这一港区东段近杭州湾跨海大桥岸线建港条件较好,可建设1万至3万吨级及以下泊位,西段重点发展临港产业及海河联运,规划建设万段级及以下泊位。今后,这一港区主要为嘉兴市生产及临港产业运输发展服务,适当拓展临港物流、大宗商品储?#35828;?#21151;能,发展临港产业。

三大港区错位发展、共同发展,将支撑起嘉兴港未来的腾飞之路。根据《总体规划》,预计2020年、2030年嘉兴港吞吐量将分别达到1亿吨和1.8亿?#37073;?#38598;装箱吞吐量将分别达到200万和500万标准箱。
  

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